[中國童裝網] 隨著成品油調價的兌現(xiàn),市場利好消失,國內油市開始呈現(xiàn)價高量淡、有價無市局面。在需求不振影響下,國內汽柴油價格已經開始松動。
因市場流通的低價資源較多,當前柴油資源處于供大于求局面,價格承壓較大,華東、華北、華南等部分地區(qū)主營柴油報價已有下滑勢頭。
由于銷售進度欠佳,3月26日上海中石化率先將國二0#柴油價格下調100元/噸。隨后,天津中石油0#柴油大幅下跌185元/噸至8900元/噸,福建中石油、中石化分別將0#柴油下調50、70元/噸。其他市場價格雖未明跌,但實際成交暗中優(yōu)惠情況增多。
汽油方面,山東地煉跌勢也十分明顯。據生意社監(jiān)測顯示,自3月22日以來,由于出貨速度放緩,煉廠在庫存上升壓力下陸續(xù)開始降價促銷,至月末山東地煉93#汽油出廠均價9528元/噸,已經累計下跌60元/噸。
3月20日,發(fā)改委上調汽柴油零售限價各600元/噸,調價后各地主營批發(fā)價格追隨大幅上漲。生意社監(jiān)測數(shù)據顯示,3月末,主營0#柴油批發(fā)均價9094元/噸,較月初上漲6.76%;主營93#汽油批發(fā)均價10389元/噸,較月初上漲6.67%,是生意社監(jiān)測的12種能源產品中的漲幅冠亞軍。
漲價之后,國內成品油價格創(chuàng)出歷史新高。目前各地主營單位的汽油批發(fā)價與零售價價差仍在二三百元左右,而柴油方面仍處于批零一價,局部甚至批零倒掛。
而2012年3月,大宗商品數(shù)據商——生意社發(fā)布的中國大宗商品供需指數(shù)(BCI)為0.04,均漲幅為0.11%,反映該月制造業(yè)經濟呈擴張狀態(tài),但擴張動力嚴重不足,經濟有下行風險。這與當前油品市場的需求不振正相吻合。生意社成品油分析師趙京敏認為,目前國內油市重回供需基本面,而當前貿易商庫存量充足,且均處于資源消耗期間,短期內行情難有實質突破,汽柴油價格或有承壓下滑風險。