網(wǎng)友名稱:nill 認為:	2007/7/20 10:29:14
國際品牌為何也造假 提起日本吉田公司可能有些人不了解，但要說起它的產(chǎn)品YKK拉鏈，這個聞名遐邇的全球著名品牌，那是無人不知，無人不曉了。這個世界拉鏈巨頭，他們的產(chǎn)品占日本拉鏈市場的90%，美國市場的45％，世界市場的35％。在中國投資了三個工廠，幾乎占有了國內(nèi)高端拉鏈的整個市場。 可恰恰是這樣的著名工廠，卻聽聞其近期在國內(nèi)大量銷售價格非常低而質(zhì)量卻令人不敢恭維的拉鏈，此類拉鏈不打“YKK”商標，號稱 “A”貨，整條拉鏈沒有任何“YKK”標志，這種現(xiàn)象令人百思不得其解。本來任何一家企業(yè)根據(jù)市場不同層次客戶的需要，生產(chǎn)不同檔次的產(chǎn)品是很正常的經(jīng)營策略，但品牌商標是要保留的。好不容易創(chuàng)出的LOGO，怎么可能輕易放棄不用呢？比如說豐田汽車公司就有皇冠、花冠、威馳等各種高中低檔次的汽車以滿足不同消費層次的客戶需要，但不管層次高低，都有豐田的標志。再比如說標志汽車，不管是307還是206，車標上的獅子總是虎虎生威。而吉田公司為何不愿在這類拉鏈上打上自己的品牌標志呢？經(jīng)向業(yè)內(nèi)人士了解，才恍然大悟：原來吉田公司有個不可告人的計劃，他們擬投入30億元用于專門生產(chǎn)或委托生產(chǎn)所謂的“A”貨，大量傾銷國內(nèi)市場，這樣一來可以擠垮國內(nèi)的拉鏈生產(chǎn)企業(yè)，二來又可以避免因質(zhì)量問題而使“YKK”這個品牌受到損失。司馬昭之心立顯。 吉田公司在其出廠的所謂“A”貨拉鏈上不打任何“YKK”標志，基本可以認定就是假貨，是對市場、對用戶的欺騙，這樣公然造假，必然會抺黑我們國家的拉鏈生產(chǎn)企業(yè)，必然將對我們國家的拉鏈生產(chǎn)企業(yè)造成沖擊。但我們相信，吉田公司如果真的將這個計劃付諸實際，那必定會搬起石頭砸自己的腳。歷史經(jīng)驗證明，任何投機取巧的行為最終都將是“偷雞不成反蝕把米”。在此奉勸吉田公司，要珍惜自己好不容易創(chuàng)造的品牌，要考慮長遠收益，不要為了一時之利而舍棄尊嚴，舍棄誠信。如果一意孤行，那最后的結(jié)果一定將是失信于整個行業(yè)失掉整個市場。

網(wǎng)友名稱:童裝網(wǎng)友 認為:	2008/1/13 0:38:59
你的說法是真實的，

網(wǎng)友名稱:FAW 認為:	2008/1/13 1:14:16
這明擺著就是YKK的問題，根據(jù)經(jīng)驗這里說的應(yīng)該是樹脂雙向逆開的拉鏈，問題應(yīng)該出在拉頭上，在拉頭內(nèi)有自鎖彈簧，在不接觸手柄時是拉不開的，如果是下面的拉頭向下脫落，那就是鏈條的問題，在拉鏈的末端內(nèi)外各有個塑料突起部分，防止拉頭脫落，可能是那個突起部分過小。這應(yīng)該是他們的模具被破壞了，或是在鏈條切斷時傳感器定位不準，切多了，把突起部分切了，如果是鏈條的問題，他們是修不好的，他們拿回去只能是重新安裝那個帶突起的塑料塊，（他們叫它箱棒）而在箱棒里是有個加強裝置的，就是一塊高強膠帶，它是經(jīng)高溫高壓拈上去的，拈上之后再打上2個1毫米左右的空，在注塑后使注塑的配件牢固的附在鏈條上，他們拿回去重新安裝前要把舊的先拆下來，大家想想在這樣牢固的注塑件上把它拆下來，肯定要破壞鏈條的原形狀，使注塑前的鏈條變得蓬松，這樣的鏈條在模具里會占踞大部分本該屬于塑料的空間，并且那2個小孔如果不處理干凈，那么再重新注塑的箱棒很自然就沒有附著力了。所以如果是塑料拉鏈有問題是不應(yīng)該修的。修了以后，必然會使強度變低，如果修少數(shù)的還修的過來，文中提到的那么多，在短時間內(nèi)是不可能仔細地修完的。所以問題就是YKK的。他們不承認也很正常，因為他們是日本人啊，到現(xiàn)在他們也不承認侵華，不承認南京大屠殺不承認..........多了，這不奇怪，誰叫你相信日本人了？

網(wǎng)友名稱:童裝網(wǎng)友 認為:	2008/1/13 1:17:35
國產(chǎn)的拉鏈也很好啊，久久的就不錯啊