常見(jiàn)的度量衡制度

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      a.公制（The Metric System）。基本單位為千克和米。為歐洲大陸及世界大多數(shù)國(guó)家所采用。
       b.國(guó)際單位制（The International System）。是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量組織在公制基礎(chǔ)上制定公布的。其基本單位包括千克、米、秒。摩爾、坎德拉、安培和卡等七種。是我國(guó)的法定計(jì)量單位。
       c.英制（The british System）�；�本單位為榜和碼。為英聯(lián)邦國(guó)家所采用，而英國(guó)因加入歐盟，在一體化進(jìn)程中已宣布放棄英制，采用公制。 
       d.美制（The U.S. System）�；�本單位和英制相同，為磅和碼、但有個(gè)別派生單位不一致。如英制為長(zhǎng)噸等于220O磅，而美制為短噸等于2000磅。此外容積單位加侖和蒲式耳，英美制名稱相同，大小不同。
計(jì)量單位
        國(guó)際貿(mào)易中用以表示商品數(shù)量的計(jì)量單位分成兩類：一類是以度量衡制單位表示，包括重量、長(zhǎng)度、面積、體積和容積。另一類是以個(gè)數(shù)表示，包括約定成俗的一些個(gè)數(shù)單位，如打、羅、大羅以及訂有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的某些商品的包裝單位，如桶（石油）、包（棉花）等。
        計(jì)算重量的方法
       在國(guó)際貿(mào)易中，按重量計(jì)量的商品很多。根據(jù)一般商業(yè)習(xí)慣， 計(jì)算重量的方法有以下幾種：
       A.凈重 
       凈重（Net Weight)是指商品本身的重量，按照國(guó)際慣例,如合同中對(duì)重量的計(jì)算沒(méi)有其他規(guī)定，則應(yīng)以凈重計(jì)量。
       有的商品需經(jīng)包裝后才能稱量，所得重量為毛重。對(duì)價(jià)值較低的商品，可以在合同中規(guī)定以毛重計(jì)量，即所謂'以毛作凈'（Gross for Net）。如果需以凈重計(jì)算，則必須從毛重中減去包裝物的重量，即皮重。計(jì)算皮重主要有下列幾種做法： 
        實(shí)際皮重。即稱量每件包裝物的重量。
        平均度重。在包裝物比較劃一的情況下，可從全部商品中抽取一定件數(shù)的包裝物，加以稱量，求出平均每件包裝物的重量。
        習(xí)慣皮重。適用于規(guī)范化的包裝方式。包裝的重量已為人所共知，無(wú)需稱量。
        約定皮重。雙方事先約定的包裝重量。
        B. 公量
        對(duì)干含水率不穩(wěn)定的商品，如羊毛、生絲、棉花等，為準(zhǔn)確計(jì)算這類商品的重量，國(guó)際上通常采用按公量（Conditoned weight）計(jì)算的方法、即測(cè)定商品的實(shí)際回潮率（含水率）以計(jì)算商品干凈重，再換算成公定回潮率的重量。計(jì)算公式如下：
公量=[商品實(shí)際重量/(1十實(shí)際回潮率)]X(1十公定回潮率）＝商品于凈重X（1十公定回潮率）
        C.理論重量
        對(duì)一些具有固定規(guī)格尺寸的商品，每件重量基本一致，一般可從件數(shù)推算出總重量。即所謂理論重量（Theoretical Weight)以方便買賣雙方交接貨物。
        合同中的數(shù)量條款
        A.合同數(shù)量條款的作用
        商品數(shù)量條款是合同中不可缺少的主要條件�！堵�(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定：按約定數(shù)量交貨是賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)。 如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按實(shí)際收取數(shù)量付款。如賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿之前補(bǔ)交，且不得使買方遭受不合理的損失、買方可保留要求賠償?shù)臋?quán)利。因而，正確訂立合同中的數(shù)量條款，對(duì)買賣雙方都是十分重要的。
        B.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度 
        在實(shí)際業(yè)務(wù)中，對(duì)于大宗散裝商品，如農(nóng)副產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品，由于商品特點(diǎn)和運(yùn)輸裝載的緣故，難以嚴(yán)格控制裝船數(shù)量。此外，某些商品由于貨源變化、加工條件限制等，往往在最后出貨時(shí)，實(shí)際數(shù)量與合同規(guī)定數(shù)量有所上下。對(duì)于這類交易，為了便于賣方履行合同，通常可在合同中規(guī)定溢短裝條款（More or Less Clause），即規(guī)定交貨數(shù)量可在一定幅度內(nèi)增減。常用的方式為規(guī)定允許溢短裝的百分比。例如20000米，賣方可溢短裝5%。在以信用證支付方式成交時(shí)，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在金額不超過(guò)信用證規(guī)定時(shí)，對(duì)于僅用度量衡制單位表示數(shù)量的，可有5％的增減幅度。如果在數(shù)量上加有'大約"一類的詞語(yǔ)，則可有10％的增減幅度。
        對(duì)在機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)多交或少交的數(shù)量，一般可按合同價(jià)格結(jié)算。 如果雙方考慮到交貨時(shí)市場(chǎng)價(jià)格可能有較大變化，則可事先在合同中規(guī)定。對(duì)于溢短裝部分接貨物裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算。