熱點(diǎn)聚焦：電子商務(wù)成新經(jīng)濟(jì)“代表作”

　　電子商務(wù)正日益成為關(guān)注熱點(diǎn)。國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2014年我國電子商務(wù)交易額突破16萬億元，同比增長59.4%。同時，快遞業(yè)也連續(xù)4年保持50%以上的爆發(fā)式增長，超過美國居世界第一。專家指出，電子商務(wù)的爆發(fā)不僅是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的真實(shí)寫照，更顯示出中國經(jīng)濟(jì)巨大的韌性與強(qiáng)大的生命力。未來，隨著物流、信息溝通等短板的逐一補(bǔ)齊，電子商務(wù)無疑將為新業(yè)態(tài)提供更寬廣的發(fā)展空間。

多項(xiàng)指標(biāo)逆勢井噴

　　如果說“電子商務(wù)”在10年前還只是個概念，那么如今它已無處不在。數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國企業(yè)自建的純自營電商平臺上實(shí)現(xiàn)的交易額為8.72萬億元，同比增長65.9%；為他人提供商品或服務(wù)交易的純第三方平臺實(shí)現(xiàn)的交易額為7.01萬億元，同比增長53.8%；既有第三方又有自營的混營平臺上實(shí)現(xiàn)的交易額同比增速也達(dá)到41.1%。

　　對于經(jīng)濟(jì)下行壓力之下電子商務(wù)仍逆勢井噴的原因，國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心副主任孫慶國認(rèn)為，有三大因素不容忽視：首先，面對經(jīng)濟(jì)下行壓力時，越來越多的企業(yè)積極主動嘗試?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營成本和費(fèi)用，提高自身盈利能力；其次，移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了客觀基礎(chǔ)；最后，消費(fèi)者利用網(wǎng)絡(luò)的程度也日益增高。

　　“一方面，電子商務(wù)的井噴說明中國經(jīng)濟(jì)擁有非常強(qiáng)勁的內(nèi)生增長動力；另一方面，由于打破了時空界限，供求雙方可以更好地對接，因此電商也吸納了很多本屬于傳統(tǒng)批發(fā)零售市場的份額，使得這些領(lǐng)域面臨著較大挑戰(zhàn)。總而言之可謂‘一喜一憂’。”商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍研究員對本報記者說。

強(qiáng)力催生新興業(yè)態(tài)

　　那么，電子商務(wù)是否等同于將傳統(tǒng)商業(yè)“擠上了線”呢？現(xiàn)實(shí)并非完全如此。專家表示，電商平臺不僅是消費(fèi)場所的改變，還能帶動潛在消費(fèi)，催生新投資，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供了新空間。同時，它還加速了產(chǎn)業(yè)間的融合，推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，催生了新業(yè)態(tài)。

　　“盡管從市場結(jié)構(gòu)上來看，目前電子商務(wù)的市場份額很大一部分源于傳統(tǒng)商業(yè)業(yè)態(tài)，但更重要的是電商的紅紅火火亦為傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)指明了發(fā)展方向，即搭乘‘互聯(lián)網(wǎng)+’的快車才是明智之舉。”趙萍表示。

　　趙萍進(jìn)一步分析，搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”快車并不是說把原來線下的東西簡單地搬到線上就可以了，而是需要利用先進(jìn)的信息化技術(shù)，創(chuàng)造出能夠滿足消費(fèi)者新需求的新模式、新產(chǎn)品、新服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)對新業(yè)態(tài)的塑造。

　　另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)則顯示，今年上半年全國新登記注冊市場主體685.1萬戶，比上年同期增長15.4%，平均每天新登記企業(yè)1.1萬戶。其中，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)新登記注冊增長70.9%，文化、體育和娛樂業(yè)增長68.5%，，教育增長1.2倍。分析人士表示，這在很大程度上得益于簡政放權(quán)及我國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展。

物流短板急需完善

　　業(yè)內(nèi)人士表示，我國電子商務(wù)在快速發(fā)展的同時也面臨著一些短板，如物流過于分散、倉儲有待加強(qiáng)、商家信用體系仍需完善等。

　　據(jù)了解，以生鮮電商最為需要的冷鏈物流為例，我國現(xiàn)存的冷鏈物流構(gòu)建多呈現(xiàn)初步性、片段性、分散性特點(diǎn)，往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無法連貫執(zhí)行，導(dǎo)致全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用，特別是冷鏈的交接過程比較復(fù)雜。這就在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”快車的能力。

　　值得高興的是，相關(guān)部門在推進(jìn)改革時并未忘記電子商務(wù)的發(fā)展需求。談及在現(xiàn)代物流重大工程包與“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)系時，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長劉小南透露，未來將加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息平臺，提高物流供需信息對接和使用效率，同時建設(shè)智能化的倉儲體系，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)牧鞒�，提高物流倉儲的智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，最終降低物流成本。

　　“電商等新業(yè)態(tài)在快速發(fā)展中，肯定會與已有體制機(jī)制產(chǎn)生沖突，這就需要加快改革，努力為培育創(chuàng)新驅(qū)動增長營造條件。不過也要注意，改革舉措不能只針對‘互聯(lián)網(wǎng)+’本身，而要注重與原有實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，最終創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，既讓愿意‘上車’的企業(yè)搭上車，又要讓上了車的企業(yè)合規(guī)經(jīng)營。”趙萍提醒。